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三季度财报陆续出炉，生力军“威小丽铃”的盈利情况成为行业焦点。小鹏汽车已接近盈亏平衡，蔚来汽车交出了“有史以来最引人注目的财务报告”，连续几个季度实现盈利，并有望突破百万美元大关……但成为第一个实现全年盈利的新贵的理想并不那么理想。三季度财报数据显示，理想汽车第三季度营收为274亿元。该公司连续11个季度的利润记录受到“困难时期”的阻碍。总计，理想前三季度营收835亿元，继续领跑新兴势力领域。李奥特并没有回避各种嫌疑。在第三季度财报业绩沟通会上，李想坦言：“2025年第三季度也是理想汽车20年的第一季度。我们经历了产品周期、公共关系、供应链改进、政策变化等带来的各种挑战，这些因素都在影响着我们的交付和运营。” 01 理想MEGA（参数|照片）2024年车型退出：2470字，11亿元 在第三季度财报业绩联络会上，李想没有提及MEGA退出事件。在笔者看来，这当然是没有必要的，因为理想已经快速、公开、详尽地解决了。 10月31日，事故发生仅一周后，理想汽车宣布召回11411辆理想汽车MEGA 2024车，更换冷却液、电池等零部件，以最大程度地降低因缺乏冷却液腐蚀保护而导致电池热失控的风险。对此，理想汽车在其官方平台上发布了2470字的解释，向相关部门通报了调查进展和内部调查结论。tigation。本着对可能存在的隐患零容忍的原则，理想公司决定发起“主动召回”。我非常坦诚、详细地以书面形式解释了网民的担忧是什么、为什么以及应该做什么，没有耸人听闻，也没有借口。当然，理想也要为此付出代价，这就是理想的“不雅观”之处。也是三季度财报出炉的直接原因之一。为什么退休相关费用要在第三季度之前提前记录？理想汽车首席财务官(CFO)李铁回应称：“按照标准正在核算，考虑到目前的情况，2024款MEGA的召回将被视为期后问题，根据预计金额，第三季度MEGA召回将产生约11亿元的保修费用。”他进一步解释说，理想目前正在全力生产电池，以满足未来市场的需求。此次召回，将减少MEGA 2025的交付量，体现客户权益保护，理想将优先考虑大部分电池作为2024年召回车辆的替代品。在当今情感先于事实的舆论生态中，任何负面事件都可能迅速发酵，造成品牌信任危机。好在理想汽车决定诚实，玩起“表白游戏”。回避和隐藏绝对不是李想的性格。在他看来，美国用户的信任比利润数据更重要。剔除召回影响，理想汽车第三季度毛利率仍能达到20.4%。回顾理想2025年第三季度除了危机公关之外，纯电动设计的推进和国外市场的拓展也非常值得关注。目前，丽丽i8、丽丽i6累计订单数已突破10万台，三季度末，丽汽车的现金储备充足。达989亿元。充足的经费有力保障了技术自主研究、服务网络建设和总体设计。 02 李想在想什么？李想对于理想的20年有何看法？在提出战略规划之前，李想整理了公司的三个主要选项：组织、产品和技术。至于“组织”的选择，则是指风险投资公司模式或专业化管理模式。李想总结分析，理想汽车前七年采用的是创业管理模式。随着公司的成长，他“遵循了一些建议”，并在2022年与职业经理人一起测试了治理体系。然而，痛苦的努力过后，团队“变得越来越糟糕”。由此，他得出结论：“理想汽车的环境和我们自身的特点更适合新公司的条件。”有以下三个原因。一是产业和技术周期正在发生重大变化tly。二是行业格局不明朗，企业尚未成为龙头。第三，创始人和业务团队每天持续努力，充满动力。接下来，回归创业模式的理想包括强调用户价值、持续效率提升以及识别新时代关键问题和新技术挑战的dDeeper对话。那么什么是“大问题”呢？ Lee 想要思考 10 年后理想的产品是什么。 11月10日，理想汽车官方微信公布了最新信息。理想汽车增程式SUV累计出货量超过140万辆，牌子上明确标明其为“中国增程式SUV领跑者”。毫无疑问，理想汽车在被嘲笑技术落后的情况下，逆袭并成为领头羊，搅乱了中国汽车市场。近年来，很多车企都或多或少地吸取了理想的教训，迟早会成为现实。然后质疑它，最后成为理想。面对越来越强的玩家，李希不会慌吗？李想对此早就预料到了，可以说他开启了“纯电能+增程”的双战线。不过，李想坦言：“如果竞争只是电动汽车，那就意味着更大的空间、更长的电池寿命、更低的价格，顺便抄袭已经成功验证的设计。”近期，理想也宣布将推出AI眼镜。汽车市场的竞争异常激烈。我们还有精力去做同样的事情，开发智能可穿戴设备吗？在第三季度财报业绩沟通会上，李想表达了更多信息。 “近年来智能设备行业的大多数创新本质上都是将功能从智能手机转移到了汽车上……用户购买汽车是为了工作。还是为了谋生？”这些投资带来的用户价值非常有限，甚至是公司自身的娱乐。”为了摆脱这些“不充分”或竞争激烈的模式，李想告诉大家，长期目标是“体现智能”，即能够提供自动化、主动服务的嵌入式智能机器人产品。 03 如何实现你的理想？去年，在谈完理想的人工智能后，“李想想造汽车吗？”成为了热搜话题。现在看来，这个标题的解读非常巧妙，但显然是肤浅和片面的。可以肯定的是，理想汽车对于AI领域的思考和准备比我们想象的要早得多、深入得多。三季度财报显示，理想第三季度研发费用达30亿元，全年研发总额预计达120亿元，其中人工智能领域投入超60亿元。情报。 Ideal现在必须面对的问题是，未来用户和投资者在多大程度上能够看到Ideal产品和技术的进步并感受到真正的差异？毕竟，我们不可能一夜之间从汽车变成机器人。如何让你的理想汽车具有竞争力，是让你的理想成为现实的第一步。从理想团队的回答中或许可以提取出以下重要信息：第一，当2026年以M100芯片为核心的AI系统问世时，实际的价值和体验将会发生变化，技术的进步将体现在用户的日常生活和高频体验中。其次，在三电纯电动汽车领域，理想汽车着力自研三电核心技术，在电力推进、电池和电控技术上实现突破。 “快速充电、长续航、驾驶性能和安全性”是定义理想汽车的价值体验。提尔d、理想i8和理想i6两款产品目前正处于“增加产能、加速交付和市场渗透”的开发阶段。 Ideal i6的月产能将于明年初增加。预计将稳步增至2万台。第四，2026年，理想L系列将进行大改款，利用一定的技术升级、交付节奏和用户价值，实现“冷静应对市场不确定性，2026年让理想重回增程产品领先地位”的市场目标。这种更大的确定性目前看来似乎很抽象，但值得等待。为什么？在笔者看来，理想的态度是非常明确和坚定的。显然，我们希望以“体现智能”为目标来解决更困难的问题并从整体上理解人工智能系统。打造“智能电动汽车”是一个必须的过程，才能产生成果。当前的挑战和理想从长远来看，我们的目标并不矛盾，我们的愿望也不是太高。 “三年来，我们在完整嵌入式智能系统方面的技术积累，让我们对下一代产品充满了信心。智能嵌入式机器人的元年已经以汽车机器人正式开始，千亿营收只是一个开始。”您如何看待理想汽车的业务韧性？看李想的个人微博，开头的短文是2023年6月13日编辑的，谈什么开着理想的车。李想相信“增长”，而不是技术、价值观或产品。团队必须不断学习、训练和成长。其实这篇演讲是对《理想》在2022年第三季度销量不佳的玩法进行回顾，从运气与实力、学习与实战、进攻与防守等方面进行回顾。这篇演讲给笔者的启发是，除了关心的问题之外，心，一切植根于自身，技术是手段，产品是结果，价值是终点。将精力和热情投入到长期目标上，正如李想最后所说：“掌控自己的命运，超越成长的极限。”拥抱创业模式，不辜负“成长”二字。这是企业韧性的核心。
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