长城上的魏坚大军又鸣炮了！整个行业都震惊了。

长城汽车魏建军近年来频频上台发声，反对行业动荡。他的反对者称他正在发表令人震惊的言论。那些同意的人认为他是一个明智的举报人。近日，魏建军先生再次发表令人震惊的言论，引起轩然大波，认为尚未形成业务隔离的新能源汽车产业正在“啃老的边缘”。 1.新能源汽车正在走向消亡。日前，在欧拉5预售发布会上（参数|图），长城汽车创始人魏建军的一番话引起了业内的热议。他坦言，目前我们并没有构建可持续业务的闭环，无论是纯电动汽车还是长续航新能源汽车。魏建军有点担心他的新能源汽车。魏建军认为，未来10年除非能形成闭环、成熟的盈利模式，否则很难从而对行业进行评估。魏建军的担忧不无道理。因为一个行业如果长期不盈利，它肯定无法维持下去。新能源汽车产业发展初期，有国内强有力的政策支持和巨额税收补贴。这对于新能源汽车的发展壮大非常重要。然而，新能源汽车不能永远依赖国家，这是不健康的。魏建军将新能源的现状比喻为“欺旧”。在他看来，“国家支持新能源产业，但不能永远注入补贴，谁能做这样的生意？只有父母和孩子才能做。”这样，但这不是偷旧吗？”我想大多数人都是反对“欺骗长辈”的。 2、汽车企业被资本劫持。除了国家政策和财政补贴的支持外，另一个驱动力驱动新能源汽车的发展是有资本的。近年来备受关注的新能源汽车，正在引起资本的关注。国内外新能源汽车正投入大量资金。当然，这些资金并不是投资于慈善事业。在商业上，这是可以理解的。新能源汽车的发展需要资本的力量。在资本的支持下，不少新能源汽车企业成立，获得了初期发展资金，取得了资本的良好开端，这一点我们必须要小心。魏建军坦言：“我觉得我们国家在纯电动汽车方面并不想走得太远。目前纯电动汽车行业不一定是国家支持的，有很多资本炒作。但现在资本已经不再炒作电动汽车了。因为电动汽车已经盈利了，很多车企都被资本劫持了。”在他们看来，卡皮好未来希望获得更大的市场份额、渗透率和利润率，从而推高股价并产生更多利润。但目前新能源汽车还做不到这一点，所以在资本的强制下，出现了一些所谓“恒大”式的财务造假问题。资本一旦转换成现金，就剩下很多鸡毛，消费者、汽车公司、国家都会遭殃。 3、魏建军是举报人。也许有人认为魏建军总是说一些不恰当的话。然而，实话实说难闻，也难以遵循，行业需要像魏建军这样敢于发声的人。首先，新能源不能继续“蚕食旧能源”。这不是行业发展的正常状态。该国的政治趋势和财政补贴只是暂时的，应该是持久的。由于补贴政策全面下调，新能源汽车等传统燃油汽车也享有同样的权利。行业正从“政策驱动”走向“市场驱动”提上日程，隐藏在政策红利中的成本矛盾、产能过剩等问题逐渐显现。这些问题不容忽视，值得特别关注。其次，新能源汽车企业必须解决盈利问题，这是健康长期发展的基础。中国汽车工业协会最新公布的数据显示，今年10月新能源汽车月销量占新车销量的比重首次突破50%，达到51.6%，首次超过总量的一半。然而，在热烈的数据背后，大多数新能源车企仍难逃亏损局面，必须依靠补贴和外部融资才能生存。自发电能力对该行业至关重要。这是悬挂在上面的达摩克利斯之剑天空。最后，新能源汽车企业应该反思自己的发展理念。魏建军先生强调可持续发展和技术可靠性，引导长城汽车走上“利润重于销量”的发展道路。为此，它不惜停产多款销量不错但亏损的新能源车型。许多新兴大国更看重销量和市场份额，不惜亏损、压低价格来控制市场，导致销量少了一台。鼎盛时期，我国曾有数百家新型汽车制造企业，历经坎坷。结果只剩下卫小丽和凌袍了，其余的都关门了，留下了大量的鸡毛，让我们警觉起来。
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